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<title>Blockstelle</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Blockstelle</span></h1>

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<p><b>Blockstellen</b> (Abkürzung <b>Bk</b>) sind <a href="Bahnanlage" title="Bahnanlage">Bahnanlagen</a>, die in ihrer Funktion als Zugfolgestelle einen <a href="Zugfolgeabschnitt" title="Zugfolgeabschnitt">Zugfolgeabschnitt</a> begrenzen.

</p><p>Blockstellen verfügen in der Regel über je ein <a href="Blocksignal" title="Blocksignal">Blocksignal</a> pro Fahrtrichtung und Streckengleis. Sie finden sich vor allem dort, wo der Abstand zwischen zwei <a href="Bahnhof" title="Bahnhof">Bahnhöfen</a> so groß ist, dass die angestrebte <a href="Zugfolge" title="Zugfolge">Mindestzugfolgezeit</a> nicht erreicht werden kann. Früher war ausschlaggebender Beweggrund für die Einrichtung von Blockstellen, dass Verständigungen zwischen den Zugfolgestellen nicht über längere Entfernungen möglich waren.

</p><p>Eine Blockstelle kann zugleich als <a href="Abzweigstelle" title="Abzweigstelle">Abzweigstelle</a>, <a href="Gleisanschluss#Anschlussstelle" title="Gleisanschluss">Anschlussstelle</a>, <a href="Gleisanschluss#Ausweichanschlussstelle" title="Gleisanschluss">Ausweichanschlussstelle</a>, <a href="Bahnhof" title="Bahnhof">Bahnhof</a>, <a href="Deckungsstelle" title="Deckungsstelle">Deckungsstelle</a>, <a href="Haltepunkt" title="Haltepunkt">Haltepunkt</a>, <a href="Haltepunkt#Definition_laut_EBO" title="Haltepunkt">Haltestelle</a> oder <a href="%C3%9Cberleitstelle" title="Überleitstelle">Überleitstelle</a> eingerichtet sein.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der ausschließliche Status einer <a href="Betriebsstelle" title="Betriebsstelle">Betriebsstelle</a> als Blockstelle trifft dann zu, wenn sie nur ihre grundsätzliche Aufgabe der Zugfolgeabschnittbegrenzung auf der <a href="Freie_Strecke#Eisenbahn" title="Freie Strecke">freien Strecke</a> wahrnimmt und keine weiteren Funktionen, wie z. B. den Übergang von Zügen auf ein anderes Gleis, erfüllt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>In der Anfangszeit der Eisenbahn lagen Betriebsstellen in Sichtweite zueinander und verständigten sich über nur auf kürzere Entfernung erkennbare <a href="Optische_Telegrafie#Signalwesen_der_Eisenbahnen" title="Optische Telegrafie">optische Signale</a>. Ab den 1860er Jahren hatte der Eisenbahnverkehr so stark zugenommen, dass der Abstand zwischen zwei Zugfolgestellen verkürzt und zudem mit <a href="Eisenbahnsignal" title="Eisenbahnsignal">Signalen für den Zugverkehr</a> gesichert werden musste. Die optischen Signale zur Kommunikation wurden ab den 1870er Jahren durch Telefonverbindungen ersetzt, zur Deckung des vorausliegenden Streckenabschnitts wurden zunächst <a href="Distanzsignal" title="Distanzsignal">Distanzsignale</a> aufgestellt. Mit der Einführung des elektrischen <a href="Streckenblock" title="Streckenblock">Streckenblocks</a> wurde die Freigabe eines Streckenabschnitts auch technisch überwacht.

</p><p>Die Blockstellen waren zunächst, wie die <a href="Schrankenw%C3%A4rter" title="Schrankenwärter">Schrankenwärterposten</a>, entlang der Strecke nummeriert; ab 1911 wurden in der <a href="Reichsbahndirektion_Halle" title="Reichsbahndirektion Halle">Eisenbahndirektion Halle</a>, ab 1927 in ganz <a href="Sachsen" title="Sachsen">Sachsen</a>, den Blockstellen Namen entsprechend ihrer geografischen Lage zugeordnet. 1905 war bereits die Bezeichnung der Stellen von <i>Blockstation</i> in <i>Blockstelle</i> geändert worden, im Jahr 1930 wurde die Abkürzung von <i>Blst</i> auf <i>Bk</i> festgelegt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weitere frühere Bezeichnungen für die Betriebsstelle oder deren Dienstgebäude sind <i>Blockposten</i> oder <i>Blockhütte</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

<p>Blockstellen bestehen aus einem örtlich mit einem <a href="Fahrdienstleiter" title="Fahrdienstleiter">Fahrdienstleiter</a> besetzten oder von einer benachbarten Betriebsstelle ferngestellten <a href="Stellwerk" title="Stellwerk">Stellwerk</a>. Fahrdienstleiter von Blockstellen wurden früher als <i>Blockwärter</i> (Blw<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, auch Bkw<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) bezeichnet.

</p><p>Vor allem mit der Einführung <a href="Elektronisches_Stellwerk" title="Elektronisches Stellwerk">elektronischer Stellwerke</a> eingerichtete <i>selbsttätige Blockstellen</i> (Sbk) funktionieren technisch vollkommen automatisch ohne Mitwirkung eines Bedieners und nutzen für die Zugerkennung eine <a href="Gleisfreimeldeanlage" title="Gleisfreimeldeanlage">Gleisfreimeldeanlage</a>.

</p><p>Blockstellen für <a href="F%C3%BChrerstandssignalisierung" title="Führerstandssignalisierung">anzeigegeführte Züge</a> (<a href="Linienzugbeeinflussung" class="mw-redirect" title="Linienzugbeeinflussung">LZB</a> bzw. <a href="European_Train_Control_System" title="European Train Control System">ETCS</a> – hier insbesondere in der Betriebsart <a href="Full_Supervision" title="Full Supervision">Full Supervision</a>) können statt durch konventionelle <a href="Formsignal" title="Formsignal">Form-</a> bzw. <a href="Eisenbahnsignal" title="Eisenbahnsignal">Lichthauptsignale</a> auch durch Signale <a href="Nebensignal#Ne14" class="mw-redirect" title="Nebensignal">Ne 14</a> – <a href="ETCS-Halttafel" title="ETCS-Halttafel">ETCS-Halttafel</a> oder durch Orientierungszeichen <a href="Blockkennzeichen" title="Blockkennzeichen">Blockkennzeichen</a> (z. B. als LZB-Blockkennzeichen) begrenzt sein.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Betriebsstelle" title="Betriebsstelle">Betriebsstelle</a></li>

<li><a href="Streckenblock" title="Streckenblock">Streckenblock</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/ebo/__4.html"><i>§ 4 Begriffserklärungen.</i></a> In: <i>Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO).</i> Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz, 28. September 1955,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Oktober 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABlockstelle&rft.title=%C2%A7+4+Begriffserkl%C3%A4rungen&rft.description=%C2%A7+4+Begriffserkl%C3%A4rungen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gesetze-im-internet.de%2Febo%2F__4.html&rft.publisher=Bundesministerium+der+Justiz+und+f%C3%BCr+Verbraucherschutz&rft.date=1955-09-28"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Fahrdienstvorschrift der DB AG, Richtlinie 408.0101A01 Züge fahren; Begriffe: <i>Blockstellen</i></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jens Herbach: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sachsenschiene.net/bahn/sta/sta_abk.htm?51"><i>Abzweigstellen, Ausweichanschlussstellen und Blockstellen der freien Strecke.</i></a> In: <i>Sachsenschiene.de.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 26. April 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABlockstelle&rft.title=Abzweigstellen%2C+Ausweichanschlussstellen+und+Blockstellen+der+freien+Strecke&rft.description=Abzweigstellen%2C+Ausweichanschlussstellen+und+Blockstellen+der+freien+Strecke&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sachsenschiene.net%2Fbahn%2Fsta%2Fsta_abk.htm%3F51&rft.creator=Jens+Herbach&rft.date="> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Fahrdienstvorschriften DV 408 der Deutschen Reichsbahn</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jens Herbach: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sachsenschiene.net/bahn/sta/sta0836.htm"><i>Falkenau (Sachs) Süd.</i></a> Geschäftliche Mitteilungen Deutsche Bahn vom 30.07.2004. In: <i>Sachsenschiene.de.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 28. April 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABlockstelle&rft.title=Falkenau+%28Sachs%29+S%C3%BCd&rft.description=Falkenau+%28Sachs%29+S%C3%BCd&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sachsenschiene.net%2Fbahn%2Fsta%2Fsta0836.htm&rft.creator=Jens+Herbach&rft.date="> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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